MéxicoAéreo

Hace mucho que no se compran helicópteros y la flota actual ya resiente los años.

Parte de las consecuencias de los elevados precios de combustible, los grupos aeroportuarios resienten la falta de vacacionistas que vuelen a sus destinos.

La congestión del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México empuja a las aerolíneas, especialmente las de bajo costo, a buscar alternativas para realizar sus vuelos. Toluca es la que más se ha visto beneficiada.

Prevén demoras de hasta 30 minutos en aeropuertos y problemas para usuarios

Es parte de los planes de crecimiento de ASUR.

Pues aparentemente el presidente Jelipe le entró de nuevo a lo del aeropuerto de Texcoco y usando bastante magia vudú revivió el proyecto usando una mezcla de un plan propuesto por el MIT y el plan maestro que existe desde 1972.

Lo que ha resultado ha sido un zombi frankensteniano que no necesitará de todos los terrenos adyacentes que hubieran sido usados como reserva ecológica y por tanto no se van a expropiar los ejidos que fue la causa del problema al inicio de la administración del presichente Focs. Se contempla que todo el proyecto quepa dentro de terrenos federales.

Supuestamente la licitación tardará un año y se espera que el aeropuerto entre en operaciones en el año 2012. Falta ver ahora que manifestaciones hay, probablemente la de los ecologistas.

Fuente: Sí va el proyecto del aeropuerto Texcoco - El Universal - Finanzas

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Moisés Saba y Alberto Saba han lanzado una propuesta de compra de las acciones de Aeroméxico pagando $1.10 por cada acción para tratar de controlar por lo menos el 61.99% y hasta el 100% de la empresa. O sea que pagarían aproximadamente entre US$70 millones y hasta US$100 millones por una línea aérea con cierto renombre y una flota de 70 aviones.

Según el sindicato de pilotos esta cifra es muy baja, pero lo que pasa es que la deuda de la empresa es altísima, así que el valor de la marca, las rutas y los aviones se ven compensados por los costos financieros que significa mantenerla en operación. Aún así, los pilotos dicen que el valor debería estar más cercano a los US$195 millones, que tampoco es nada.

Sin embargo, lo que más les preocupa no es cuanto paguen, sino cuanto vayan a invertir, ya que va a ser necesaria una inversión para que la línea aérea salga adelante, sobre todo si, como dice Moisés Saba, la van a querer hacer competir con la calidad de servicio y no por precio del boleto. A ver si el mercado puede aguantar esos precios sin que para la empresa signifique recortar aviones y personal.

Calcula ASPA en 195 millones de dólares el valor de Aeroméxico. (23/8/2007)
Autorizan solicitud de oferta pública de los Saba por Aeroméxico. (22/8/2007)
Autoriza CNBV solicitud de oferta pública de acciones de Aeroméxico. (22/8/2007)
No habrá bajos costos, pero si mejor servicio: Moisés Saba. (22/8/2007)
Van Moisés y Alberto Saba por Aeroméxico. (21/8/2007)

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Aeroméxico sumó dos vuelos diarios a la ciudad de Poza Rica, en el norte del estado de Veracruz. Con estos son ya 37 los destinos que tiene en México. Aerolitoral es la subsidiaria regional de Aeroméxico y suelen operar el jet ERJ-145 de la brasileña Embraer para rutas de medio alcance. Para Poza Rica seguramente utilizarán el turboprop sueco Saab 340B ya que son más eficientes para rutas cortas.
 

MILENIO.COM » Abre Aeroméxico dos vuelos diarios a Poza Rica con Aerolitoral

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La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México pidió al gobierno que reconozca que el sector aeronáutico es estratégico y que proceda a la creación de un Consejo Nacional para el mismo. De otro modo seguirán las situaciones de inseguridad como las de la empresa Aerolíneas Azteca.

Es muy buena idea, pero ¿por qué demonios no lo pueden hacer ellos? ¿para qué esperar a que papá gobierno lo haga? ¿están mancos o qué? Que se reúnan con otras partes interesadas e inviten al gobierno a formar parte del consejo. Si por eso estamos así, por la falta de iniciativa de la ciudadanía que para todo le tienen que pedir permiso al gobierno si no no se hace nada.

Además su sitio está del nabo, ¿cuándo entenderá la gente que los sitios creados en puro flash no son efectivos?

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