MéxicoAéreo

La aerolínea de bajo costo, Interjet, tiene nuevos vuelos a Tijuana saliendo desde Guadalajara y la Ciudad de México. La segunda es una de las nuevas rutas que la empresa quiere aprovechar ahora que adquirió los derechos de AeroCalifornia (ya ven que la cerraron por no pagar impuestos) y que le dio espacios para salir desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México además de Toluca.

Foto por Pixman v2.0 via Flickr

Por no pagar impuestos el Sistema de Administración Tributaria clausuró las operaciones de AeroCalifornia. Según el SAT la empresa les debe a ellos y a Servicios de Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano una cantidad de 259 millones de pesos y van a seguir suspendidos hasta que paguen.

Mientras la empresa no está ofreciendo reembolsos a los pasajeros afectados. Otras líneas, entre ellas Aviacsa, ha ofrecido ayuda a estos pasajeros ofreciéndoles descuentos. Si eres uno de los afectados apúrale porque también le deben harta lana al fisco, así que aprovecha antes que le cierren el changarro.

Otra de las aerolíneas en la mira de los cobradores de impuestos era Continental Airlines, pero ya les llamaron y se pusieron de acuerdo sobre ir pagando en abonos chiquitos así que no los van a cerrar.

Ya se veían venir problemas a la industria aeronáutica, sobre todo con los recientes aumentos en los precios de los combustibles. Obviamente las primeras en caer son las aerolíneas de bajo costo que tienen márgenes de utilidad mucho más reducidos. Dicen los que dicen saber (que no necesariamente saben) que al final de la rebatinga entre fusiones, adquisiciones, quiebras y suspensiones al final sólo quedarán cuatro aerolíneas vivas, pero no dijeron cuales.

Después de la suspensión en marzo pasado y haber cambiado de manos, Líneas Aéreas Azteca dice que podría reiniciar operaciones con cuatro aviones y después agregar más poco a poco. Dicen que ya subsanaron las irregularidades que les habían encontrado así que están esperando que les levanten el castigo que sería para junio si todo les sale bien.

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Por primera vez desde su creación en 1967 la aerolínea Southwest Airlines tendría destinos internacionales en Canadá y México si se concretan sus planes de expansión y arreglan todo aquello de los permisos.

Gary Kelly, director ejecutivo de la aerolínea, dijo que a principios de 2009 podrían estar conectando destinos en México y Canadá con su sede en Dallas, aunque empezarían usando rutas de algún socio con código compartido antes de usar sus propios aviones (pues sí, así no se gastan). No mencionó que ciudades serían, a lo mejor para que se le conceda el deseo.

La aerolínea regiomontana
Viva Aerobús estará viajando de Monterrey a Torreón comenzando el 27 de abril. Con ésta ya son un buen número de líneas aéreas que le dan servicio a la ciudad, para destinos nacionales además de un vuelo a Los Angeles.

Como resultado se esperan concesionar espacios en el aeropuerto para darle mejores servicios a los pasajeros y no se aburran mientras esperan a subirse al avión ¿y qué mejor manera de desaburrirse que gastando dinero?

Y lo que pasa es que ya se vendieron. O por lo menos eso dice la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, según dicen que saben que hay alguien interesado en Aerolíneas Azteca, a pesar de haber sido cerrada hace unas semanas por no cumplir con ciertos parámetros de seguridad. Sin embargo también dijeron que a ellos no les ha llegado nada formal aunque, claro, cualquier propuesta debería llegar primero a los actuales dueños y posteriormente la secretaría tendría que verificar la solvencia financiera y moral de los compradores. (¡! No, pos si es la misma solvencia moral de los que compraron las carreteras y los bancos, ya valió).

Según otra información, la Secretaría recibió el aviso de que la semana que entra se haría el anuncio formal para hacer el traspaso de la empresa. De entrada se calcula que los nuevos inversionistas tendrán que sacar entre 200 y 300 millones de pesos para echar a andar de nuevo la empresa, lo que implica cumplir con las correcciones que exige la SCT en cuento a materia de seguridad. Y encima de eso, corregir los malos manejos administrativos que viene arrastrando de hace años.

La línea de bajo costo tiene ahora dos vuelos diarios entre la Ciudad de México y Aguascalientes. El avión utilizado es el Fokker F-100, según la aerolínea, el primero iba lleno al 90%.

Volaris cubrirá la misma ruta empezando el 16 de abril, justo a tiempo para la Feria de San Marcos (a ver si dejan subir gallos al avión).

Esa misma ruta la cubre Aeroméxico, con tres vuelos diarios. Espero que esto signifique que realmente existe tal demanda y no que de un momento a otro se suelte una guerra de precios que no le va a dejar nada bueno a nadie, excepto a los que logren aprovechar una oferta y no los deje el avión tirados.

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes le robó al PRD y Convergencia la oportunidad de verse como protectores de la seguridad de los mexicanos y ordenaron el cierre de Líneas Aéreas Azteca por considerar que es un peligro de la misma manera que Aerocalifornia hace un año.

Es un duro golpe para la aerolínea porque apenas a unos días del inicio de las vacaciones de Semana Santa no nada más a poder aprovechar ese aumento de pasajeros, sino que va a tener que devolver el dinero de entre 20,000 y 25,000 boletos que ya habían sido comprados. Tienen 90 días para corregir las supuestas fallas y demostrar que sí son seguros.

Por su parte, el director de la Dirección General de Aeronáutica Civil dice que Aerolíneas Azteca mostraba un patrón de deterioro. En auditorías anteriores había salido bien, corregido las fallas señaladas y todo, pero en el último año hubo una caída importante en las normas de seguridad, por lo que recurrieron al cierre preventivo, antes de que se caiga un avión.

El Secretario de Turismo dijo que apoya la decisión y que ni modo, se hace por el bien de los pasajeros porque luego si se cae el avión van a ir con él a quejarse, y luego que cara. Bueno, no dijo eso, pero es lo que quiso dar a entender.

La empresa de bajo costo susidiaria de Mexicana, Click recibió su certificación en seguridad aérea. Para obtenerlo la empresa pasó una auditoría internacional muy peliaguda en la que, según ellos, obtuvieron un resultado excelente.

Click es la primera aerolínea de bajo costo que tiene este certificado en el país.

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Avolar añadirá ocho nuevos aviones a su flota para sumar 16 y abrirá rutas internacionales posiblemente a Los Angeles y a Phoenix. Los nuevos aviones también les permitirán ofrecer más rutas nacionales, tienen contemplado Toluca-Hermosillo-Tijuana.

Avolar es una aerolínea de bajo costo con base en Tijuana actualmente da servicio a 12 destinos con aviones Boeing 737-300 rentados.